Pourquoi mon sèche-linge ne tourne plus ?

Le condensateur de démarrage a pour fonction de faire démarrer le moteur : si votre tambour de sèche-linge ne tourne pas il faut tester le condensateur. Cette pièce est généralement fixée sur ou à proximité du moteur.

• Démarrez un programme, puis faites tourner  le tambour à la main, essayez dans les 2 sens. Si le tambour se met à tourner, c'est que le condensateur est défectueux.
• Réglez votre multimètre sur les micros-farad, sur une valeur supérieure à celle indiquée sur le condensateur à tester.
• Placez les pointes de touche du multimètre sur les bornes du condensateur.
• La valeur trouvée doit être la même que celle indiquée sur l'étiquette, sinon remplacez-le.

Si votre tambour ne tourne pas, il est alors possible que la courroie du tambour soit cassée ou enlevée. La courroie d'entraînement passe autour du tambour et elle est reliée au moteur.

• Retirez une des parois latérales de l'appareil, puis inspectez l'état de la courroie : elle ne doit pas être coupée, fendue ou effritée. Si c'est le cas, remplacez-la.
• Faites tourner le tambour à la main : si vous ne sentez aucune résistance, c'est que vous devez remplacer votre courroie.

Vous pouvez aussi tester la courroie de transmission qui part du moteur et qui va jusqu'à la poulie : vérifiez qu'elle ne semble pas trop distendue ou abîmée.

Le moteur se trouve en bas d'un des côtés du sèche-linge : il peut être bloqué mécaniquement ou grippé s'il y a trop d'humidité ou de la rouille.

• Le moteur est alimenté par plusieurs fiches avec des connecteurs : retirez les connecteurs, avec l'aide d'un tournevis si besoin.
• Réglez votre multimètre sur le plus petit calibre des ohms, 200 ou 600 ohms.
• Positionnez les pointes de touche du multimètre sur les connecteurs du moteur.
• Si le multimètre affiche 1 ou OL, alors votre moteur est défectueux et devra être remplacé.

Il est possible que le moteur ne soit pas alimenté électriquement, car un fil peut être coupé. Il faudra réaliser un test de continuité entre le connecteur du moteur et celui de sa carte d'alimentation.

• Retirez le panneau supérieur de l'appareil, retirez le tiroir et dévissez les vis que vous voyez. Vous trouverez la carte en démontant la façade au niveau du bandeau de commande.
• Vérifiez visuellement l'état de la carte électronique. Il peut y avoir un composant gonflé, brûlé ou en court-circuit, si c'est le cas, il faut la changer.
• Réglez votre multimètre sur la plus petite valeur des ohms.
• Mettez une pointe de touche sur le connecteur du moteur et l'autre pointe sur le connecteur au niveau de la carte électronique.
• Si vous trouvez 1 ou OL, c'est que le fil est coupé. Il faudra réparer la filerie.

Votre appareil est équipé d'une turbine permettant de faire circuler l'air chaud. Celle-ci est entraînée par le moteur qui, selon le modèle permet également la rotation du tambour.

• Des corps étrangers comme des chaussettes peuvent la bloquer. Il est parfois possible d'accéder à cette pièce par le devant en retirant les filtres, sinon, il faut démonter les côtés.
• Inspectez la turbine en faisant éventuellement tourner le tambour à la main. Elle doit tourner librement sinon changez-la.

Les galets moteur ou galets tendeur sont une pièce de métal et de plastique. Leur rôle est de tendre la courroie pour lui permettre d'entraîner le tambour : un galet défectueux peut causer l'arrêt brutal du tambour.

• Localisez les galets moteur qui sont couplés au moteur d'entraînement. Il faut généralement démonter le côté droit pour y accéder.
• Vérifiez ensuite s'ils tournent librement et s'ils ne sont pas endommagés, sinon, changez-les.

Les feutres de sèche-linge sont des joints composés de feutrine. Leur but est d'assurer l'étanchéité entre le tambour et les circuits d'air. Il peut arriver que ces joints se détériorent avec le temps et empêchent le tambour de tourner.

• Localisez les feutres : ils sont généralement à l'avant et à l'arrière du tambour.
• Vérifiez leur état : ils ne doivent pas être déchirés ou trop rugueux, sinon remplacez-les.