Comment tester et changer le moteur de votre coupe bordure electrique ?
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Comment tester et changer le moteur d'un coupe bordure électrique ?
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Le moteur d'un coupe-bordure utilise l'électricité transportée par le câble d'alimentation pour faire tourner la tête filaire.
Si votre coupe-bordure ne fonctionne plus que ce soit avec sa batterie ou en le branchant sur une prise secteur, son moteur peut être en cause.
Le moteur est placé dans la partie basse du coupe-bordure, au-dessus de la tête filaire.
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Comment tester et changer le moteur de votre coupe bordure electrique ?
Avant de vous lancer dans la réparation de votre Coupe-bordure
- Avant toute manipulation, éteignez et débranchez votre appareil.
- N'utilisez que des pièces détachées compatibles avec votre modèle.
- Équipez-vous de gants de protection.
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1 Démontez la poignée du coupe bordure
- Posez votre coupe-bordure sur une surface idéalement plane et dévissez toutes les vis présentes au niveau de la poignée.
- Ouvrez la poignée. Vous ne devriez pas avoir à forcer. Si oui, vérifiez que vous n'avez oublié aucune vis.
2 Testez le pont de diodes du coupe bordure
- Raccordez électriquement l'appareil en le branchant sur la prise. Attention, l'appareil est maintenant sous tension. Portez des gants isolants pour votre sécurité.
- Testez l'entrée du pont de diodes avec un multimètre en position volts alternatifs (V avec une vague à côté). Le pont de diodes ou pont redresseur redresse les 230 volts alternatifs provenant de la prise domestique pour les transformer en 230 volts continus servant à alimenter le moteur. Pour le calibre, prenez une valeur plus grande que 230, mais pas trop. Généralement vous trouverez 600 volts (V~). Branchez un cordon de mesure à la borne V et l'autre à la borne com de votre multimètre, puis placez les extrémités des cordons de mesure au niveau des soudures de l'entrée du pont de diodes. Vous devez lire au multimètre environ 230 / 240 V. Si c'est bon passez à la suite.
- Passez le multimètre en mode courant continu (V avec une barre, V-), toujours avec un calibre autour des 600 V. Placez cette fois les pointes des cordons de mesure au niveau de la sortie du pont de diodes. Vous devez lire autour des 216 V. Si c'est bon, vous savez que votre pont de diodes fonctionne correctement.
3 Vérifiez les contacts électriques du coupe bordure
- Placez le multimètre en mode test de continuité (icône d'ondes sonores, ou si vous n'en avez pas, icône d'une flèche et d'un trait vertical). C'est un mode qui indiquera par un bip sonore (ou un 0) s’il y a un contact électrique entre les deux zones testées.
- Placez une pointe sur l'entrée et la seconde sur la sortie du contact de l'interrupteur. Vous ne devez entendre aucun bip puisqu'il faut actionner l'interrupteur pour que le contact entre les deux existe. Appuyez sur l'interrupteur tout en gardant les pointes en place. Vous devez entendre un bip simulant que le courant passe correctement.
- Testez de la même manière la continuité du contact de la batterie.
4 Démontez le capot moteur du coupe bordure
- Dévissez et retirez toutes les vis présentes dans la partie basse pour pouvoir désassembler les deux capots.
- Retirez la tête du coupe-bordure à la main.
- Retirez la bobine de fil à la main.
- Retirez le capot de la partie moteur à la main. Vous ne devriez pas avoir à forcer. Encore une fois, si vous sentez que quelque chose bloque, vérifiez que vous n'avez pas oublié des vis.
Examinez rapidement l'état des composants (noircis, brûlés, cassés, etc..). Cela peut vous aider à trouver l'origine de votre panne.
5 Testez le moteur d'un coupe-bordure
- Testez la continuité entre les fils qui partent à la fois de la prise de la batterie, du pont de diodes et de l'interrupteur, jusqu'aux fils qui arrivent sur le moteur. Cela vous permettra de voir si l'un d'eux est coupé à l'intérieur du tube. Si c'est bon, vous savez par élimination que le problème vient du moteur.
- Testez ensuite à l'ohmmètre le moteur en se plaçant sur un calibre de 6000 Ohms. Placez les pointes sur les deux câbles (noir et blanc) dans ce cas, qui est directement raccordé au 220 V. Si une valeur infinie s'affiche (OL) vous savez que votre moteur est coupé.
6 Retirez le moteur du coupe bordure
- Débranchez électriquement l'appareil du secteur.
- Retirez le moteur de son emplacement en le tirant.
- Coupez tous les câbles à l'aide d'une pince coupante.
7 Installez le nouveau moteur du coupe bordure
- Saisissez le nouveau moteur. Vous n'aurez pas forcément chez vous les même connectiques que celles qui ont été retirées. Vous devrez alors faire une soudure entre les nouveaux câbles du moteur et les anciens du coupe-bordure, puis les entourer d'un scotch isolant.
- Dévissez légèrement les vis maintenant les câbles du coupe-bordure pour gagner un peu de distance pour faciliter la soudure.
- Dénudez les fils, repérez les paires de fils qui vont ensemble et torsadez-les.
- Soudez-les ensemble avec votre fer à souder et isolez-les avec du scotch isolant.
- Replacez les fils soudés et scotchés dans leurs emplacements.
Pour dénuder, l'idéal est d'avoir une pince à dénuder, mais vous pouvez le faire avec une pince coupante. Tendez bien le scotch lorsque vous le placez pour créer une bonne isolation au niveau de la soudure. Pour souder les deux derniers fils, vous devrez remettre le moteur dans son emplacement.
8 Refermez le capot moteur du coupe bordure
- Remplacez le serre-câble si vous le souhaitez, car il est fourni avec le kit. Pour cela, retirez le premier en dévissant ses vis de maintien et installez le nouveau. Faites un pré-serrage avec une vis avant d'installer la deuxième et ensuite terminer le serrage. Assurez-vous que le câble rentre bien dans son emplacement.
- Replacez le capot. Assurez-vous que le moteur, le tube soient bien en place et que les câbles ne gênent pas.
- Revissez le capot.
Les vis du capot du moteur sont plus grandes et moins nombreuses que celles de la poignée.
9 Remontez la poignée du coupe bordure
- Replacez le capot de la poignée. N'oubliez pas le cache, qui sert à basculer entre la batterie et la prise secteur et vérifiez qu'il coulisse bien.
- Revissez toutes les vis du capot.
- Remettez la bobine de fil en place. Commencez par mettre le fil dans le trou, à son emplacement et remettez le tout en l'enfonçant et en le tournant jusqu'à ce qu'il se clipse.
- Remettez le capot.
- Branchez votre appareil à la prise secteur et testez-le pour confirmer son bon fonctionnement.
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